Forum Sceptique

julien99 a écrit :

Pepejul a écrit :Pourquoi avoir fait un avion télécommandé ET détruire le vrai vol 77 à un autre endroit ? Quant à tuer les passagers, autant les envoyer directement dans le pentagone non ?

Ça me parait bien farfelu cette histoire d'avion télécommandé....

Le vol 77 n'avait pas à être détruit. Suffisait de le faire décoller sans passagers et de le faire atterrir ailleurs.
Pour l'histoire du 11 septembre , nous avons 4 avions avec anormalement peu de passagers. A moins que les compagnies américaines ne savent pas gérer la rentabilité de leurs vols avec des avions remplis à un quart, alors que les compagnies ont l'habitude de pratiquer la technique du surbooking (vendre plus de tickets que de places dans un avion en prévoyant des désistements) .
Vous faites le total des passagers des 4 avions, ça rentre dans un seul avion de ligne. Vol 93 Shanksville peut-être ?

julien99 a écrit :

Ça commence à faire beaucoup de monde impliqué dans le complot. Comment est-il possible de garder sous silence tant de personnes durant tant d'années ?

Ca y est, on va remettre ça. Ca me rappelle le post de 245 machin et des poussières avec son post merdique, demandant à tous les nouveaux intervenants de répondre à une liste de question dont le fait de savoir ce que sont devenus les passagers.
Votre phrase type, elle est plus courte, en tout cas !

ADBK78 a écrit :
Donc, il est normal de ne pas montrer le reste intégral des débris en photo. C'est l'empreinte de la façade qui confirme l'inconsistance du 757 et les photos ne sont que des casse croute pour faire le contraire.

En revanche, l'ASCE explique les choses à sa manière mais ne prouve quoi que ce soit. L'empreinte fait 120 pieds, un 757 fait 125 pieds, mais l'avion qui produit l'impact fait 94 pieds. Car ils oublient l'angle d'approche qui est de 52°. Donc, 10 pieds entre chaque colonne, 6 colonnes d'un coté plus 6 de l'autre ( colonnes 8 à 18 ), cela donne 120 pieds. Multiplions par le sinus de 52°, cela donne 47 pieds pour une moitié, 94 pour l'ensemble.

En résumé, si un 757 avait percuté la façade, les dégâts se seraient étendus sur 30 pieds de plus ... donc 150 pieds env. Mais un avion de 94 pieds env. donnerait donc 120 pieds.

Mais l'ASCE prétend 90 pieds et les tiers d'ailes se sont détachées. C'est faux ... A la vitesse requise, et vu que l'on ne retrouve aucune trace d'ailes ailleurs, cela veut qu'elles sont rentrées ... Donc, leur explication n'est qu'une fausse justification.

Mais il suffit d'observer la façade, voire la dimension de l'impact. Le coté gauche est plus endommagé que le droit. Cela indique quoi ?

que l'avion a produit une rotation vers la gauche et de quelques degrès. C'est pour cette raison que la queue ne s'encastre pas à l'endroit convenu, où il aurait du briser la fenêtre dans sa trajectoire.

Pourquoi a-t-il dévié comme cela ? Parce que le réacteur droit, plus élevé du sol que le gauche, avait percuté le camion générateur dans sa trajectoire. Cela dure une fraction de secondes certes, et c'est à ce moment-là que le réacteur droit commence à ralentir et le réacteur gauche devient indépendant et produit une vitesse plus progressive pour frapper le coté gauche et faire plus de dégâts.

Et donc, logiquement, les pièces volant à l'intérieur du bâtiment sont propulsées vers la gauche ... mais on retrouve le bras d'atterrissage gauche au trou de sortie, ainsi que les boites noires. Alors, c'est impossible compte-tenu que l'on devait les retrouver vers la gauche du bâtiment.

Ce qui veut dire que ces pièces n'appartiennent pas à l'avion, mais étaient dans l'avion ...

LeProfdeSciences a écrit : NewsFlash : les empreintes d'une collision claires et nettes comme celles d'une ombre, ça n'existe que dans les dessins animés.

Y'en a un qui n'a pas entendu parlé de la crise du secteur aérien qui a commencé en 2000 et qui a mené à la faillite de quelques compagnies.

julien99 a écrit :

Y'en a un qui n'a pas entendu parlé de la crise du secteur aérien qui a commencé en 2000 et qui a mené à la faillite de quelques compagnies.

Ptain, mais quelle crise, si trois quarts des gens ne prennent plus l'avion...

ADBK78 a écrit :

LeProfdeSciences a écrit : NewsFlash : les empreintes d'une collision claires et nettes comme celles d'une ombre, ça n'existe que dans les dessins animés.

Mouais et part cela ? ... Pas de tentatives de réfutations en perspective ? ... Oui ? ... Non ? ... Chaud ou pas chaud ? :méfiance:

LeProfdeSciences a écrit : C'est à toi de démontrer que ça aurait dû laisser une belle trace nette, puisque c'est ta thèse.

Indice : l'éclatement de la bulle technologique a fait disparaître bien des capitaux et a envoyé au chômage bien des travailleurs qui voyageaient.

T'as pas pris souvent l'avion en 2000 et 2001 ?

julien99 a écrit :

Indice : l'éclatement de la bulle technologique a fait disparaître bien des capitaux et a envoyé au chômage bien des travailleurs qui voyageaient.

T'as pas pris souvent l'avion en 2000 et 2001 ?

Demandez à n'importe quelle compagnie s'ils n'ont pas l'habitude d'annuler un vol dont le remplissage est si faible en raison du niveau des couts que représente la mise en service d'un avion de ligne. Vous faites bien de rester prof, car la gestion ne semble pas être votre truc
Alors ne confondez pas le service d'une compagnie aérienne avec un service public comme celui des trains ou des métros qui se doivent de respecter un minimum de service, qu'il soit rentable ou non.

ADBK78 a écrit :

LeProfdeSciences a écrit : C'est à toi de démontrer que ça aurait dû laisser une belle trace nette, puisque c'est ta thèse.

La trace d'un avion ? ...

ADBK78 a écrit : Tu es bien obéissant, tu dois peut-être payer des impôts comme un bon et bien gros citoyen et tu votes pour celui qui s'engraisse sur ton dos ...

Ce qui n'est pas mon cas, et ce qui veut dire qu'il faut être un homme, mon fils ...

Tu viens de démontrer ton ignorance du transport aérien et surtout, que tu n'as pas voyagé souvent.

Pourquoi avoir fait un avion télécommandé ET détruire le vrai vol 77 à un autre endroit ? Quant à tuer les passagers, autant les envoyer directement dans le pentagone non ?

Ça me parait bien farfelu cette histoire d'avion télécommandé....

LeProfdeSciences a écrit :

ADBK78 a écrit :

LeProfdeSciences a écrit : C'est à toi de démontrer que ça aurait dû laisser une belle trace nette, puisque c'est ta thèse.

La trace d'un avion ? ...

C'est toi qui affirme qu'on aurait dû voir la trace d'un avion sur les murs du Pentagone. Ta thèse, à toi de la défendre.

MaisBienSur a écrit :Oui, je paye mes impôts... sans arrière pensée, ce qui me permet de ne pas m'offusquer quand ils permettent à des parasites comme toi de profiter du système malgré les critiques que tu leur jettes !

MaisBienSur a écrit :Mais je ne t'en veux pas, j'ai l'avantage sur toi de regarder mon avenir, sereinement auprès de ma compagne, que j'adore voir se lever tous les matins, et se coucher tous les soirs à mes cotés depuis des années...

MaisBienSur a écrit :Toi, ta vie ne se justifie qu'a essayer de te trouver une raison dans les combats du passé ! c'est sans danger.

MaisBienSur a écrit :Tu ne prendrais pas le risque de te battre pour l'avenir, tu aurais trop peur d'être minable, d'échouer. C'est tellement plus facile avec le passé, je comprend ...

MaisBienSur a écrit :On sait pourquoi vous (les conspiros) venez ici, pour essayer de paraître intelligent... C'est pour ça qu'on vous laisse croire. Ca nous amuse 5 min.

MaisBienSur a écrit : Hummm... oui... toi homme, moi fils, si tu veux, je ne trouve même pas les mots pour te dire le ridicule de tes attaques... Et a quel point tu fais plus pitié que mal... allez vas-y ! frappe moi !

Pardalis a écrit :Et les traces d'ADN des passagers et de l'équipage, retrouvées dans les décombres?
Pas besoin d'un petit montage vidéo pour comprendre que ces restes humains prouvent que l'avion a bien percuté le Pentagone.

ADBK78 a écrit :Tu nous présentes la preuve ? ... Une illustration ? ...

Que des paroles d'autorité

Alors règle Numéro 1

Ne ... jamais ... croire ... la ... moindre ... autorité ... telle ... qu'elle ... soit.

Pardalis a écrit :Une illustration qui a servi de preuve dans le procès de Moussaoui.

Les autorités légales et expertises légistes sont suffisantes pour moi et pour 99% de la population, dans toutes les cours de justice dans le monde.

Vos règles stupides de pseudo anarchiste antisocial je m'en balance.

ADBK78 a écrit :

LeProfdeSciences a écrit :

ADBK78 a écrit : La trace d'un avion ? ...

C'est toi qui affirme qu'on aurait dû voir la trace d'un avion sur les murs du Pentagone. Ta thèse, à toi de la défendre.

Ah oui, je vois. Un NO PLANER ... je présume ...
L'analyse doit s'accompagner avec une autre analyse, il me semble :
http://www.youtube.com/watch?v=gAB5s689fek

ADBK78 a écrit :Sauf que tu ne prouves rien

LeProfdeSciences a écrit : Mauvaise présomption.

Pardalis a écrit : Rien ne vous satisfera.

Pardalis a écrit : On vous donne des éléments audiovisuels, et vous les décortiquez dans les moindre détails, prétendez qu'ils ont été fabriqués, et doutez de leur authenticité, et de leur provenance.

Pardalis a écrit : On vous donne des témoignages, vous dites qu'ils sont des acteurs ou qu'ils ont été payés, ou qu'ils n'existent tout simplement pas.

Pardalis a écrit : On vous donne l'analyse de centaines d'experts en génie mécanique et en médecine légiste, et vous dites que vous ne reconnaissez pas leur autorité, qu'ils font parti du « système », et que vous ne respectez aucune autorité.

Vous êtes un irrécupérable.