Attends un peu ! Comment peut-on rapporter à 9 :25 H, que le vol se dirige vers Washington, si l’avion n’est localisé qu’à 9 :34 H ?
Miro, clarifions, à l'aide de ton document des Services Secrets et de la Chronologie du NORAD:
Ton document des Services Secrets:
http://bluecollarrepublican.files.wordp ... meline.pdf
La FAA ouvre une ligne de communication à 9h25
LA FAA annonce que 2 avions sont disparus des radars à 9h27
LA FAA annonce aux services secrets qu'un avion qui ne répond pas à la tour de controle se dirige vers Washington à 9h30
LA FAA annonce que l'avion est à 30 milles de Washington à 9h31
LA FAA annonce qu'il est à 10 milles à 9h34
L'avion s'écrase au Pentagon à 9h37...
Je soulignerais qu'un avion qui se dirige vers Washington, c'est normal, la ville possède 2 aéroports internationaux, Dulles et Reagan...
Dans le document de Miro, la preuve que les Services secrets et la FAA ne savaient pas qu'ils s'agissait du vol 77 c'est que le FAA a annoncé à 11h que le vol 77 s'était écrasé à la frontière du Kentucky
Chronologie du NORAD:
http://www.npr.org/templates/story/stor ... Id=1962742
9:25 The Command Center also advised FAA headquarters that American 77 was lost in Indianapolis Center's airspace, that Indianapolis Center was looking for the aircraft.
While FAA radar equipment tracked the flight from the moment its transponder was turned off, this information was not available to controllers at Indianapolis Center, for technical reasons. The result was that Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around and head back toward Washington. The plane traveled undetected for 36 minutes.
At this point, the FAA's Command Center and FAA headquarters knew the following: They knew two aircraft had crashed into the World Trade Center. They knew American 77 was lost. They knew that a hijacker on board American 11 had said "we have some planes." Concerns over the safety of other aircraft began to mount.
9:30 Langley AFB fighters were directed to the Baltimore area to intercept the American 11 flight that was reportedly heading toward Washington.
9:32 Dulles controllers find "a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed" and notified Reagan National Airport. FAA personnel at both Reagan and Dulles airports notified the Secret Service. The identity or aircraft type was unknown.
Reagan Airport controllers then order an unarmed National Guard C-130H cargo aircraft, which had just taken off en route to Minnesota, to identify and follow the suspicious aircraft. The C-130H pilot spotted it, identified it as a Boeing 757, and attempted to follow its path.
9:34 NEADS contacted the FAA's Washington Center to ask about American 11. During that conversation, a manager informed NEADS, "We're looking — we also lost American 77." This was the first notice to the military that
American 77 was missing, and it had come by chance.
No one at FAA Command Center or headquarters ever asked for military assistance with American 77.
9:37:46 The National Guard C-130H pilot reported to Washington Tower, "looks like that aircraft crashed into the Pentagon, sir." The Langley fighters were approximately 150 miles away.
Il y a 2 minutes de retard entre le document des Services Secrets et le chronologie du NORAD, à propos du moment précis à laquelle les services secrets ont recu la confirmation qu'un avion se dirigeait vers Washington...
Cela s'explique possiblement par des montres non synchonisées... C'est un détails sans importance car ce qui est clair, c'est que les autorités ont réalisé qu'un avion potentiellement dangeureux et suspect se dirigeait vers Washington Dc seulement vers 9h30 ou 9h32...Et il ne savait pas qu'il s'agissait précisément du vol 77, le transponder étant coupé...
Lighthouses are more helpful then churches.
Benjamin Franklin
Je ne fais que constaté qu'ici en tout cas il y a plus d'insulte que d'argument et je trouve ça dommage. Sa enlève toute crédibilité au arguments autant d'un côté que de l'autre. Si je ne souhaite pas mettre tout le monde dans le même panier il y a ici certain pro-vo assez arrogant et imbu d'eux-même... Se jugeant plus important qu'un autre en se donnant le droit de l'insulté.
Denis
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