Problème des G en aviation : fluide newtonien

[PhD Smith]

Si c’était pour casser le sujet...c'est réussit

non, quand on fait le fluide anti-G, il y a les ummites: ça fait partie du sujet.

[Nicolas78]

A c’était sérieux ?

[PhD Smith]

A moitié, quand on creuse la question scientifique des G, les ummites font partie de la culture scientifique.

[Frogblast]

Le liquide va te protéger pendant le début de l'accélération, mais forcément après quelques temps tu vas devoir accélérer aussi vite que l'avion/fusée au risque de te retrouver éjecté à travers le fuselage! En fait ça te protégerait bien contre les impacts

Plus la force augmente sur ton fluide non-newtonien plus il tend à se comporter comme un solide, donc les lois de newtons s'appliquent

[Nicolas78]

"après quelques temps" ?

Si l’accélération est lente, on peux encaisser n'importe quelle vitesse non ?

[julienlabelle]

Si l'accélération est faible ta pas de problème de G !

1 G = 9.81 m/s^2

[spin-up]

"après quelques temps" ?

Si l’accélération est lente, on peux encaisser n'importe quelle vitesse non ?

Une acceleration peut etre a la fois fois forte et longue, si on veut atteindre une vitesse elevee ou freiner a partir d'une vitesse elevee.

[Pepejul]

Un arrêt instantané à 50 hm/h cause plus de dégâts sur le corps qu'un freinage progressif à 300 kmh/h....

http://www.solosar.fr/pages/videos/4-50 ... tesse.html

[PhD Smith]

Plus la force augmente sur ton fluide non-newtonien plus il tend à se comporter comme un solide, donc les lois de newtons s'appliquent

J'ai montré quelques messages supra que les ummites se moquent des lois de Newton. Quel pomme celui-ci !